Ju-88 (global) 

Type: Bombardier moyen

Nationalité: Allemagne

Construit par Junkers
Le Ju-88 fut peut-être l'appareil de la Seconde Guerre qui connut le plus de variantes. Prévu comme un bombardier en piqué, il fut achevé comme un bombardier "en oblique", attaquant sous des angles très inférieurs à ceux des Stuka. C'était une excellente machine à sa sortie, beaucoup moins vulnérable que les Stuka. Elle resta utilisée et produite jusqu'à la fin de la guerre, malgré plusieurs tentatives de lui trouver un remplaçant.
Employé initialement comme bombardier et avion de reconnaissance, le Ju-88 acquis pendant la guerre une sérieuse réputation comme chasseur de nuit. Moins maniable qu'un vrai chasseur, il était par contre capable de transporter un évantail d'armes beaucoup plus grand. Il fut également utilisé en grand nombre dans une version antichar.
Production: 14 980 exemplaires

Premier prototype du Junkers 88. Il effectua son premier vol en 1936.

 Ju-88 B 

Type: Bombardier moyen. Prototype ou production limitée

Nationalité: Allemagne

Construit par Junkers
Version construite concurrement avec le Ju-88 A, mais doté de moteurs Jumo 213 au lieu des Jumo 211 et un nez plus largement vitré. Malgré une légère amélioration des performances, seule une pré-série fut achevée. C'est le premier pas dans la réalisation du Ju-188
Identification: Le nez vitré beaucoup plus grand et entièrement transparent distingue la version B de la A
Production: 10 exemplaires

La grande coupole transparente au dessus du nez de l'appareil permet de distinguer le Ju-88 B de toues les autres versions du Ju-88. L'absence d'une tourelle au dessus de la coupole et la forme de l'empennage arrière permet de le distingue des Ju-188.

 Ju-88 D 

Type: Avion de reconnaissance

Nationalité: Allemagne

Construit par Junkers
Version de reconnaissance à longue distance du Junkers 88. Un grand nombre furent construits entre 1941 et 1944 et ils furent employé sur tous les fronts. Il y eut cinq variantes (D-1 à D-5) qui ne différaient que par le type de moteur.
Production: 1 500 exemplaires

Construit sur ce modèle:

Ju-88 D-5

Ju-88 D-5 de reconnaissance au décollage. La charge sous le fuselage de l'avion n'est pas une bombe mais un réservoir supplémentaire.

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 Ju-88 E 

Type: Bombardier moyen. Prototype ou production limitée

Nationalité: Allemagne

Construit par Junkers
Version construite en nombre limité avec des moteurs Jumo 213 et un nez vitré.

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 Ju-88 P 

Type: Avion anti-char

Nationalité: Allemagne

Construit par Junkers
A ses nombreuses autres fonctions, le Ju-88 ajouta la lutte antichar avec cette version P. Dans une nacelle ventrale, il emportait un canon lourd (un canon de 75 mm dans la variante P-1, deux de 37 mm dans les P-2 et P-3, un de 50 mm dans la P-4). Ils furent utilisés essentiellement sur le front est.

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 Ju-88 R 

Type: Chasseur de nuit. Prototype ou production limitée

Nationalité: Allemagne

Construit par Junkers
Equivalent de la version de chasse de nuit du Ju-88 C mais équipés avec les moteurs BMW 801 au lieu des Jumo 211. Ce n'était pas la première tentative d'utiliser cette nouvelle motorisation, mais il fallu attendre 1943 pour qu'il devienne disponible en quantités suffisantes. C'était un modèle transitoire avant de passer à l'excellent Ju-88 G

Le Ju-88 R-1 sur cette photo ressemble au Ju-88 C avec ses canons dans le nez et sa gondole sous le cockpit, mais les capots sont ceux d'un moteur BMW 801 et non des Jumos de la version C.

 Ju-88 T 

Type: Avion de reconnaissance

Nationalité: Allemagne

Construit par Junkers
Version de reconnaissance photographique, dérivée du Ju-88 S. Seul un petit nombre furent achevés.