Bf-109 (global) 

Type: Chasseur

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Le Me-109 domina inconstestablement la première année de la guerre dans le monde des chasseurs. Ses performances surpassaient celles de tous ses adversaires. Seul le Spitfire put faire jeu égal avec lui pendant la bataille d'Angleterre. A partir de 1941, sa domination est moins nette en occident, mais il domine le front est et le théatre méditerranéen.
En 1943, son âge d'or est définitivement terminé. Le Fw-190 lui est largement supérieur à moyenne et basse altitude et les chasseurs occidentaux n'ont plus de complexes à faire face à lui. Il se maintien pourtant en première ligne car il est le seul monomoteur de la Luftwaffe à pouvoir s'attaquer aux formations de bombardiers stratégiques volant à haute altitude.
En 1945, cet avion vieux de huit ans n'avait plus une carrière très longue devant lui. De bien meilleurs modèles commençaient à sortir en quantité des chaînes de montage. La longévité du Bf-109 après 1943 tient moins à ses qualités qu'à l'imprévoyance du haut-commandement de la Luftwaffe qui ne lui a pas préparé de successeur à temps.
Autre(s) désignation(s): Me-109
Production: 35 000 exemplaires

 Bf-109 A 'Anton' 

Type: Chasseur. Prototype ou production limitée

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Série de production prévue avec deux mitrailleuses. En apprenant que le Hurricane serait doté de quatre fois plus de ces armes, le programme fut abandonné au profit du Bf-109 B avant la sortie du premier modèle de série.
Autre(s) désignation(s): Me-109 A

 Bf-109 B 'Bertha' 

Type: Chasseur. Prototype ou production limitée

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Première série de Bf-109. Ils auraient dû être armé avec un canon de 20 mm dans l'axe de l'hélice, mais les vibrations étaient telles qu'il fallu y renoncer. 24 sont immédiatement envoyés en Espagne où ils se révélent supérieurs à tous les chasseurs qui leurs sont opposés (essentielement des Polikarpov I-15 et I-16). La première variante, équipée d'une hélice en bois bipale (B-1) fut rapidement remplacée par le B-2, disposant d'une hélice à pas variable et d'une évolution du moteur Jumo
Autre(s) désignation(s): Me-109 B

L'un des premiers Me-109 à voir le feu, en l'occurence avec la légion Condor allemande en Espagne pendant la guerre civile.

 Bf-109 C 'Clara' 

Type: Chasseur

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Premier modèle de Bf-109 à être produit en série. Son moteur, toujours le Jumo 210 d'origine, bénéficiait d'un meilleur refroidissement et de meilleures performances. Les variantes (C-0 à C-4) différaient entre elles par l'armement).
Douze Bf-109 C-2 arrivèrent en Espagne en août 1938 pour rééquiper la légion Condor.
Autre(s) désignation(s): Me-109 C

GénéralEquipage: 1 hommes Envergure: 9.87 mètres Longueur: 8.51 mètres Hauteur: 2.59 mètres Poids à vide: 1 582 kg Poids en charge: 2 202 kg Armement5 x 7.92mm MG 17

PropulsionMoteur: Junkers Jumo 210D, V-12 en ligne Puissance totale: 635 CV Puissance spécifique: 288 CV / tonne Vitesse maximum: 470 km/h Taux de montée initial: 670 m/min. Plafond: 8 000 mètres Autonomie: 700 km ProductionDepuis: 1937 Jusqu'en: automne 1938

Données techniques du C-2.
Ressource(s) sur le net  (pour le modèle): 

Une escadre de Me-109 C près de la frontière polonaise au début des hostilités. Remarquer l'hélice bipale sur les premiers modèles de Me-109

 Bf-109 D 'Dora' 

Type: Chasseur. Prototype ou production limitée

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Cette version apparue en 1938 apportait deux innovations qui se maintinrent jusqu'aux dernier Me-109: le moteur Daimler Benz, beaucoup plus performant que le Jumo et le canon de 20 mm tirant à travers l'hélice. Malgré une montée en flèche des performances, fort peu furent construits car une nouvelle variante plus fiable du moteur apparu et installée dans le Bf-109, elle donna le Bf-109 E. Les exemplaires déjà construits furent exportés vers la Suisse (10) et la Hongrie (3).
Identification: L'hélice bipale du Bf-109 C est remplacé par une tripale. Le canon, qui remplace la mitrailleuse donne au nez un profil moins effilé.
Autre(s) désignation(s): Me-109 D

 Bf-109 H 'Hans' 

Type: Chasseur stratosphérique. Prototype ou production limitée

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Version stratosphérique du Bf-109 F. Il avait été allégé et son envergure élargie pour pouvoir opérer à haute-altitude. Il fut utilisé notament comme avion de reconnaissance et posa des problèmes à la chasse anglaise, longtemps incapable de le rejoindre. Des problèmes de vibration empèchèrent sa production en masse.
Autre(s) désignation(s): Me-109 H

 Bf-109 I 

Type: Chasseur. Prototype ou production limitée

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Version expérimentale d'une cellule de Bf-109 G-5 avec un moteur différent. Il n'ira pas au delà du prototype.
Autre(s) désignation(s): Me-109 I

Ressource(s) sur le net  (pour le modèle): 

 Bf-109 L 

Type: Chasseur stratosphérique. Prototype ou production limitée

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Il aurait dû être un Bf-109 G élargi et propulsé par un moteur Jumo, doté d'une vitesse et d'un plafond élevé. Aucun ne fut achevé.
Autre(s) désignation(s): Me-109 L

 Bf-109 S 

Type: Chasseur. Prototype ou production limitée

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Prototype en développement en France pour améliorer la tenue de vol à basse vitesse. Il était en voie d'achèvement quand la libération de la France mit fin au projet.
Autre(s) désignation(s): Me-109 S

Ressource(s) sur le net  (pour le modèle): 

 Bf-109 T 

Type: Chasseur embarqué

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Version navalisée du Bf-109 E-3 (T pour "Träger"), destiné à équiper le porte-avions "Graf Zeppelin". Quand la construction du navire fut abandonnée, les avions passèrent à la Luftwaffe et utilisés à partir de bases terrestres.
Autre(s) désignation(s): Me-109 T
Production: 70 exemplaires

 Bf-109 X 

Type: Chasseur. Prototype ou production limitée

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Prototype de Messerchmitt 109 équipé du même moteur BMW que le Fw-190 et utilisé pour faire la comparaison.
Autre(s) désignation(s): Me-109 X
Production: 1 exemplaires

 Bf-109 Z 'Zwilling' 

Type: Chasseur bimoteur. Prototype ou production limitée

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Montage côte à côte de deux Bf-109 F accolés par les ailes. Seul un prototype fut construit en 1943 mais il fut endommagé par un bombardement allié et ne vola jamais.
Autre(s) désignation(s): Me-109 Z
Production: 1 exemplaires

 Me-209 

Type: Chasseur. Prototype ou production limitée

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Il fut développé spécialement pour battre un record de vitesse en 1936n sous le nom de camouflage de "Bf-109 R". Ayant réalisé son exploit, son développement continua pour tenter d'en faire un chasseur. Les tentatives continuèrent jusqu'en 1944, sans aboutir.
Autre(s) désignation(s): Bf-109 R; Me-109 R

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