Me-262 (global) 

Type: Chasseur bimoteur

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Sans conteste le meilleur chasseur en service à la fin du conflit. Il fallut plusieurs années aux vainqueurs pour réaliser un avion d'une classe équivalente après la guerre. Elégant, rapide, bien armé, maniable, il dominait tous les adversaires qui aurait pu lui être opposé. Il avait quelques défauts également (des moteurs peu solides et ayant tendance à s'enflammer et donnant des accélérations insuffisantes, un train d'atterissage fragile et des canons qui s'enrayaient).
Toutes ses qualités ne furent pourtant pas suffisantes: le programme fut retardé par la lenteur de mise au point des moteur et peut-être à cause de la décision d'en faire un bombardier. La première unité expérimentale ne fut formée que le 30 juin 1944 et la première opérationelle en septembre. Moins de 100 exemplaires virent effectivement le combat, mais ils détruisirent 100 avions alliés dans les quelques semaines où ils purent voler.
Production: 1 433 exemplaires

 Me-262 A-1 'Schwalbe' 

Type: Chasseur bimoteur

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Version chasseur de jour du Me-262. Il monta au front à partir de Septembre 1944. Il démontrat immédiatement sa supériorité sur tous ses adversaires. Excepté lors des décollages/atterrissages, où le manque d'accélération de ses moteurs le rendait très vulnérable, il était quasiment insaisissable, tandis que son puissant armement lui permettait de s'en prendre même au plus lourds bombardiers. Produit plus tôt et en plus grand nombre, il aurait pu mettre en question la supériorité aérienne alliée. "Schwalbe" signifie "Hirondelle"

 Me-262 A-2 'Sturmvogel' 

Type: Bombardier léger

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Version bombardier du Me-262, pour obéir aux ordres de Hitler d'avoir un bombardier insaisissable. La première escadrille équipée de "Sturmvogel" est formée en octobre 1944. Comme prévu, ce bombardier put agir avec une impunité quasi totale, mais sa charge de bombes était risible comparé aux tonnnages que les alliés pouvaient déverser sur l'Allemagne à l'époque. "Sturmvogel" signifie "Petrel" en allemand.

Le "Pétrel", la version de bombardement du Me-262. On aperçoit les deux bombes de 250 kg sous le fuselage. L'avion garde ses quatre canons de 30 mm dans le nez.

 Me-262 B-1 

Type: Chasseur de nuit. Prototype ou production limitée

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Version biplace, chasseur de nuit ou d'entrainement, du Me-262. Il était équipé d'un radar.

 Me-262 C 

Type: Chasseur bimoteur. Prototype ou production limitée

Nationalité: Allemagne

Construit par Messerschmitt
Version intercepteur à haute vitesse ascensionelle du Me-262. Il atteignait un taux de montée supérieur grâce à des fusées d'appoint. Il ne dépassa pas le stade du prototype.

Un prototype de Me-262 C au décollage. On aperçoit la fusée d'appoint sous la queue de l'appareil.