P-47 'Thunderbolt' (global) 

Type: Chasseur

Nationalité: Etats-Unis

Construit par Republic
Les spécifications qui amenèrent au plus lourd chasseur monomoteur de la guerre reclamaient un chasseur ... léger ! Les enseignements des premiers combats aériens en Europe provoquèrent un revirement complet: aucune caractéristique faisant un bon avion ne devait plus être sacrifiée dans l'espoir de réduire le poids. Non seulement le moteur pesait lourd, mais en plus il fut suralimenté, ce qui necessitait d'installer des turbo-compresseurs. Ils furent installés derrière le pilote pour équilibrer le poids de l'appareil.
La mise au point ne fut pas aisé mais le résultat fut une machine exceptionnelle, capable de rattraper n'importe quel avion en piqué, y compris les avions à réaction allemands de la fin de la guerre. Il fut l'un des avions les plus construits pendant la guerre et continua à servir longtemps après la fin des hostilités, notament dans l'aviation française.
Production: 15 683 exemplaires

Construit sur ce modèle:

P-47 B 'Thunderbolt' P-47 C 'Thunderbolt' P-47 D 'Thunderbolt' P-47 G 'Thunderbolt' P-47 J 'Thunderbolt' P-47 K 'Thunderbolt' P-47 M 'Thunderbolt' P-47 N 'Thunderbolt'

Un groupe de P-47 vers la fin de la guerre. Noter le cockpit en goutte d'eau.

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 P-47 B 'Thunderbolt' 

Type: Chasseur

Nationalité: Etats-Unis

Construit par Republic
Première version opérationelle du Thunderbolt. Il fait ses premières armes avec la 8°Air Force au dessus de l'Europe occupée en avril 1943. Sa vitesse en piqué font d'emblée impression. Sa capacité à encaisser des coups lui vaudront un réputation d'industrectibilité.

 P-47 C 'Thunderbolt' 

Type: Chasseur

Nationalité: Etats-Unis

Construit par Republic
Ce modèle reçoit des attaches pour des des réservoirs supplémentaires de carburant. Ils permettent au Thunderbolt de trouver sa voie: l'escorte des raids de bombardiers lourds partant d'Angleterre et allant jusqu'au dessus de l'Allemagne (son autonomie sur réservoir est de 2000 km).
Le Thunderbolt avec son moteur suralimenté était l'un des meilleurs chasseur d'altitude, là où opéraient les quadrimoteurs de bombardement. Il était par contre inférieurs aux FW-190 allemands à basse altitude, tant en vitesse ascensionelle qu'en maniabilité.

P-47 C ou première version du D au dessus de l'Europe en 1944. Remarquer la forme du fuselage derrière le cockpit. Les derniers D auront un cockpit en bulle et l'arrière du fuselage sera abbaissé.

 P-47 D 'Thunderbolt' 

Type: Chasseur

Nationalité: Etats-Unis

Construit par Republic
Initialement, il s'agit d'un P-47 C avec plus d'attaches pour réservoirs supplémentaires, portant son autonomie à près de 3000 km. Il va bénéficier d'un certain nombre d'amélioration en cours de production et devenir la première version chasseur-bombardier du Thunderbolt. En fin de série, la verrière est modifiée en goutte d'eau, donnant un champ de vision de 360° au pilote. Avec plus de 12 000 exemplaires, c'est la version d'un avion la plus construite dans l'histoire de l'aviation.

P-47 D des forces françaises libres pendant l'hiver 1944-45

 P-47 G 'Thunderbolt' 

Type: Chasseur

Nationalité: Etats-Unis

Construit par Curtiss
Il s'agit de P-47 D construit par Curtiss au lieu de Republic. Ses caractéristiques sont les mêmes.
Production: 354 exemplaires

 P-47 J 'Thunderbolt' 

Type: Chasseur. Prototype ou production limitée

Nationalité: Etats-Unis

Construit par Republic
Version expérimentale du Thunderbolt. Elle en détient le record de vitesse avec près de 800 km/h atteind en août 1944 ! Il ne fut pas produit en série.

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 P-47 K 'Thunderbolt' 

Type: Chasseur. Prototype ou production limitée

Nationalité: Etats-Unis

Construit par Republic
Expérimentation du Thunderbolt avec un cockpit en bulle d'eau et un arrière abbaissé. Un seul prototype fut construit mais l'idée du cockpit bulle fut appliquée sur le P-47 D.
Production: 1 exemplaires

 P-47 M 'Thunderbolt' 

Type: Chasseur

Nationalité: Etats-Unis

Construit par Republic
L'apparition d'une nouvelle génération de chasseurs allemands (Fw-190 D, Do-335, ...) ainsi que les premiers avions à réactions obligent les Américains à revenir à une version purement chasseur du Thunderbolt. Fort allégé, il arrive trop tard pour jouer un rôle significatif dans la guerre en Europe.

 P-47 N 'Thunderbolt' 

Type: Chasseur-bombardier

Nationalité: Etats-Unis

Construit par Republic
Version chasseur bombardier, comme le P-47 D, mais utilisant le fuselage du P-47 M plus léger et doté d'une autonomie plus grande (3780 km), mieux adaptée au théatre du Pacifique.