Les travaux d'aménagement à la porte de garde du Blanc-Pain ont franchi une importante étape ce mercredi 24 avril.

L'ouvrage à la ligne plutôt futuriste, situé sur le canal du Centre à grand gabarit permet d'isoler en aval, un tronçon du canal long de 5 km. Préservant ainsi, en cas de tremblement de terre ou d'accident majeur, les autres ouvrages d'art telles que le pont-canal du Sart ou l'ascenseur de Strépy-Thieu mais également la sécurité des riverains.

Les éléments métalliques de l'ouvrage, sont arrivés par la voie d'eau sur des pontons depuis les ateliers de l'entreprise Victor Buyck Steel Construction située à Eeklo en Flandre et chargée de la construction. C'est ainsi que l'on a pu voir débarquer la semaine dernière une vanne et ce mardi les deux tours latérales.

Le montage des structures de la porte de garde du Blanc-Pain qui représente une étape importante dans la réalisation de l'ouvrage, s'est déroulé dans les conditions prévues.
A l'aide d'une grue immense plantée sur un ponton flottant, les éléments ont été soulevés et mis en place. On comprend mieux la difficulté de cette opération très délicate a duré à peine une journée, lorsque l'on connaît les dimensions des structures métalliques. La vanne, sorte de coque métallique destinée à fermer le canal, mesure 34 mètres de long et 6,50 mètres de haut et pèse avec ses équipements la bagatelle de 110 tonnes. Chaque tour, réalisée en tubes soudés, mesure 20 mètres de haut et pèse un peu moins de 25 tonnes.

L'ouvrage devrait être opérationnel tout comme le pont-canal du Sart pour l'ouverture du nouveau canal prévue pour la fin du mois d'août prochain.

Michel Maigre