Une politique de mobilité écologique évite les déplacements inutiles et favorise les modes de déplacements non motorisés tout en réservant les déplacements motorisés aux personnes à mobilité réduite, services d'urgence et de livraison pour lesquels aucune alternative non motorisée ne puisse être envisagée.
Une décentralisation des services administratifs au moyen d'antennes dans les quartiers et villages, l'administration en ligne, le télétravail et le soutien aux marchés et commerces locaux évitent de nombreux déplacements inutiles. Des taxes sont appliquées sur le transport des marchandises proportionnellement au nombre de kilomètres séparant le lieu de production du lieu de vente.
Priorité est donnée au déplacement à pied et à bicyclette pour les déplacements locaux courts. Aujourd'hui, dans de nombreuses villes et villages, il est parfois très périlleux ou même impossible de se déplacer à pied et à vélo. Ce premier droit à la mobilité doit être assuré en toute sécurité à tout moment et en tout lieu.
Un réseau urbain et interurbain de voies vertes permettent, tant au niveau national qu'international, des déplacements non motorisés utilitaires et de loisirs.
Les longs déplacements urbains sont assurés par des tramways circulant en site propre engazonné.
Le chemin de fer permet les déplacements interurbains et internationaux continentaux.
L'utilisation de l'avion est réservée aux déplacements intercontinentaux.
Les marchandises sont déplacées par voie d'eau, de chemin de fer et de tram ou métro (la nuit).
© Paul De Neyer 2004
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