Bi-place "Dream", voiture gagnante du World Solar Challenge 1996. (Photo: Honda)
La première voiture, propulsée par l'électricité
fournie par des cellules photovoltaïques, est apparue en 1981 et pouvait
atteindre 30 km/h.
La première compétition, World Solar Challenge, a eu lieu en
1987. Les véhicules y atteignaient déjà une vitesse moyenne
de 85 km/h.
Bien que déjà en 1989, on comptait 200 immatriculations de voitures
solaires en Suisse, ces voitures ne sortent guère des compétitions
internationales en Australie et aux Etats-Unis d'Amérique.
France for World Solar Challenge
Lucien Giol
Château Bersol
218-228, av. du Haut-Levêque
F-33600 Pessac
Tél. + fax: +33 57 26 02 46
Helios
13, r.de Toul
F-59046 Lille Cedex
Tél.: +33 20 42 99 51 fax: 81 46
Solar Team (B)
Etudiants de l'Institut de Technologie de Leuven pour le World Solar Challenge
en Australie
http://www.solarteam.be/
Penn Solar Racing Team
- The 1997 Winston
Solar Challenge - World Solar Challenge
L'Australien, Hans Tholstrup, après avoir lu un article sur Paul
Mac Cready, le célèbre concepteur d'avions à propulsion
musculaire et solaire, décida d'appliquer la propulsion solaire à
un véhicule automobile. En 1982, il conduisait déjà
son auto solaire dans les étendues australiennes.
Quelques années plus tard, il créa le "World Solar Challenge"
qui aura désormais lieu tous les trois ans. Les véhicules
partent de Darwin, au nord de l'Australie, pour rejoindre Adelaide, 3 010
km plus au sud sur la côte.
Le 4 novembre 1996, c'est le bi-place japonais "Dream" qui a remporté
l'épreuve en 33 h 32, à la vitesse moyenne de 89,8 km/h et
avec des pointes de 110km/h. Le français "Helios" a mis 70 h. 49.
La première épreuve en 1987 avait été remportée
par le monoplace nord-américain "Sunraycer", conçu par Paul
Mac Cready, qui avait roulé plus de 43 h à la vitesse moyenne
de 67 km/h.
World Solar Challenge
(Australia)
myriad@wsc.org.au
www.wsc.org.au
© Paul De Neyer,
mai 2005.
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