Modèle de François Heyché. Dessin du constructeur
(page réalisée en collaboration avec Human Power Vehicles Belgium)
Modèle de François Heyché. Dessin du constructeur
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| Liens | Périodiques |
Vélo où le cycliste est plus ou moins assis ou couché sur un siège. Cette position donne au cycliste un meilleur confort (sauf sur les pavés et les revêtements de route en mauvais état) et une moindre résistance à l'air.
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- 1930: le premier vélo-couché Mochet (F)
- 1933: François Fauré améliore le record du monde de 300 m. et parcourt 45,055 km en une heure avec un vélo-couché Mochet. Ce record sera annulé par l'Union Cycliste Internationale qui ne reconnaîtra pas le vélo-couché comme un vélo.
- 1978: premier vélo-couché commercial au monde (complètement caréné), le "Vélérique", du Belge Erik Abergen.
- 1995: Chris Huber (USA) atteint 110 km/h sur 200 m avec un départ lancé
(record en altitude).
Pat Kinch (UK) parcourt 75,5 km en une heure avec un vélo-couché carèné.
Pour rappel, le record du monde sur un vélo de course classique est de 56,3759 km parcouru par le Britannique Chris Boardman le 6 septembre 1996 sur l'anneau du vélodrome de Manchester.
Le développement du vélo-couché est assez récent et limité à des pays
de langue germanique, malgré l'apparition du premier vélo-couché en France
en 1930.
Les Etats-Unis d'Amérique furent les premiers à sortir le vélo-couché de
l'ombre où l'avait jeté l'UCI. Ils furent suivis par les Pays- Bas, puis
l'Allemagne, le Royaume-Uni et enfin la Belgique où fut créé en 1993 Human
Power Vehicles Belgium.
Témoins historiques
- Vélo-couché Mochet (F) créé en 1930.
Modèles contemporains
Comme il n'existe pas de fabrication industrielle de vélos-couchés, il existe
presque autant de modèles que de constructeurs, la plupart étant des auto-
constructeurs.
Malgré tout, on peut dégager quatre caractères particuliers, suivant la
place du guidon et du pédalier: (d'après la traduction par Franz Holvoet
d'une description de Etienne De Shrevel, tous deux auto-constructeurs)
| au guidon supérieur | (fig. 1) | Le guidon
est au-dessus du siège. Ce vélo est conseillé pour les débutants. |
| au guidon inférieur | (fig. 2 et 3) | Le guidon
est au-dessus du siège. Ce vélo demande une certaine expérience mais s'avère plus agréable à la pratique. |
| à empattement court | (fig. 1 et 2) | Le pédalier
se trouve devant la roue avant. Cette conformation donne un vélo nerveux et maniable. |
| à empattement long | (fig. 3) | Le pédalier
se trouve entre les deux roues comme sur le vélo classique. Cette conformation donne un vélo plus confortable mais moins maniable en ville. On destinera ce vélo plutôt au longues distances. |
Un caractère très important
est la présence ou non de carène qui permet une vitesse beaucoup plus importante.
Tous les vélos-couchés nécessitent un revêtement de route de qualité (c'est
la mort sur les pavés!) et une bonne suspension .
Eurbike - seccio
HPV
Marc Xicola
Apartado 75
E-08100 Mollet del Valles
mxicola@readysoft.es
http://www.readysoft.es/home/mxicola/hpv.html
France HPV
magnouloux@aol.com
Human
Powered Vehicles Belgium vzw
Président: François Heyché
Vilvoordsestw., 76
B-1860 Meise
Tel. + fax: +32 2 269 70 54
Secrétaire: Wim Goethuysen Dennenln., 7
B-3200 Aarschot
Tel.: +32 16 56 12 74 (sauf lundi et mercredi)
wimgoet@village.uunet.be
Cotisation annuelle de 800 FB au compte 423-9076001-43 de HPV Belgium (revue
en néerlandais)
Nederlandse
Vereniging Human Powered Vehicles
Postbus 10075 1301 AB Almere
nvhpv@dds.nl
(keyword: "recumbent bicycle")
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